Jeep Patriot – это мощный и сильный джип, для любителей универсальных внедорожников, которых приятно удивит его классический стиль.

В этом джипе собраны наилучшие качества внедорожника. Плоская поверхность, простая геометрическая форма, фары в виде круга, очень прочный бампер, противотуманки и открытое сцепное устройство - все это сработало на имидж Jeep Patriot, как сильного и мощного внедорожника. В нем заложена превосходная практичность грузовместимости в жестких условиях по бездорожью. Пятидверное решение дает возможность без труда заполнить функциональный и просторный салон.

В дизайн джипа вписываются большие семнадцатидюймовые колеса и багажник на крыше, который можно дополнительно нагрузить снаряжением. Заднее вертикальное окно и мощный бампер дополняют внутреннюю просторность Джипа.

Высокая посадка окон Jeep Patriot завершающий элемент настоящего внедорожника. Отличное сочетание качества и цены. Добротно сделан – по-американски. Внутри салона все предельно в меру. В управлении очень комфортен, технические данные для такой цены оптимальны. Очень подойдет для тех, кто живет в сельской местности с дорогами грунтового покрытия. Имеется возможность выбора коробки передач, механика или автомат.

За последние три года Jeep значительно расширил модельный ряд. В 2004-м в США его дилеры предлагали всего три внедорожника — Grand Cherokee, Liberty и Wrangler. За истекшее время к ним присоединились большой, но безуспешный Сommander, противоречивый Compass, очень удачный 4-дверный Wrangler Unlimited, а самым последним в бой вступил Patriot. Откровенное внешнее сходство и почти идентичные габариты рождают предположение, что Patriot является преемником популярной модели Cherokee (1984-2001 г. г.)

Во избежание путаницы следует отметить, что продающийся в США Jeep Liberty известен у нас как Jeep Cherokee, о чём по ту сторону Атлантики мало кто знает. Так что для Америки официальным преемником Cherokee по-прежнему остаётся далеко не первой свежести Jeep Liberty. Стало быть, у начавшего распространяться по планете Patriot’а, который базируется на той же платформе, что Jeep Compass и Dodge Caliber, иная миссия.

В фирменной иерархии 5-местный Patriot позиционируется как самый доступный по цене sport-utility (базовая цена на рынке США от $14,985). Эксперты Chrysler полагают, что в Старом Свете Jeep Patriot сможет стать альтернативой семейным хэтчбэкам и компактным минивэнам типа Ford C-Max. Естественно, в роли непосредственных соперников Patriot’а рассматриваются его одноклассники — Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe и хит текущего сезона — Nissan Qashqai.

На российском рынке Patriot будет именоваться Liberty, что, надо полагать, объясняется существованием УАЗовского «Патриота». Вполне возможно, что в лице Patriot’а, сам того не ведая, Jeep обзавёлся «могильщиком» модели Compass, вызвавшей неоднозначные суждения относительно дизайна. Конечно, Patriot столь же трудно отнести к художественным шедеврам, но у него, по крайней мере, всё выполнено в соответствии с канонами Jeep’овского стиля, и его ассоциативность с культовым Cherokee можно считать положительным фактором.

Как и в случае с Compass, у Patriot’а в стандартном исполнении ведущими являются передние колёса. Заказная система полного привода представлена в двух вариантах. Более простая — Freedom Drive I, у которой задний мост подключается по мере необходимости, когда передние колёса начинают пробуксовывать. Этот процесс управляется электроникой, отслеживающей скорость автомобиля, радиус поворота, коэффициент сцепления и другие параметры. При блокировке центрального дифференциала до 60% крутящего момента направляется на задние колёса.